Како смањити слепе тачке
Многи људи верују да је најбољи начин да се елиминишу мртве углове да се леви и десни бочни ретровизори подесе што је више могуће према споља или према доле. Поред тога, студије показују да-можда из жеље да провере свој изглед или сујете-многи возачи подешавају унутрашњи ретровизор тако да се одражава; све су то погрешне праксе.
У нормалним условима, возач може да види видно поље од приближно 200 степени испред себе без окретања главе (померајући само очи); другим речима, постоји преостали лук од 160 степени који није директно видљив. Очекивати да три мала огледала покрију ових преосталих 160 степени једноставно тражи превише од њих; у стварности, леви и десни бочни ретровизори у комбинацији са унутрашњим ретровизором пружају само око 60 степени додатне видљивости. Дакле, како да се носимо са преосталих 100 степени?
Када возите, морате бити потпуно будни на околину-фокусирајући се на саобраћај испред себе док користите периферни вид и ретровизоре да надгледате бочне и задње стране возила. Само синтезом информација из свих праваца може се обезбедити безбедност вожње. Док је посматрање ситуације испред релативно лако, праћење бочних и позади захтева коришћење ретровизора возила.
1. Огледала треба да буду постављена на левој и десној страни, као иу унутрашњости возила, са њиховим положајем и угловима прилагођеним специфичном моделу возила.
2. Пре него што крене, возач мора помоћу ретровизора проверити да ли се саобраћај приближава са стране и позади. Ово омогућава брзо, тачно просуђивање и одговарајућу акцију; кретање на слепо може довести до судара или инцидената са стране.
3. Када возите на путевима са више{1}} трака на којима се често мењају траке, кључно је стално пратити бочни и задњи саобраћај преко ретровизора; не мењајте траку ако се возило приближава с леђа. Ако вас неко возило тренутно претиче са стране или позади, немојте покушавати да престигнете возило испред вас у том тренутку.